长春法语培训：卖家这座“火车头”慢下来了

目录：

01 商人的火车头慢了下来

02 亚马逊的阴谋

05 品牌海外基础设施包含大型商机

老规矩，比较匆忙的朋友，直接看04 05结论部分。

商人的火车头慢了下来

多年来，提到跨境出口电商，大家首先想到的就是亚马逊。

多年来，中国第一个跨境出口电商帮会内部，形成了商家赚海外客户的钱，别人赚卖家的钱的生态格局。

在过去的十年里，当商家通过销售商品来赚取差价并赚取大量钱时，许多政党也跟随了巨大的利润市场。企业可以说是整个行业的火车头。然而，支持该行业过去十年健康增长的增长逻辑近年来正受到各种力量的挤压。

在高通胀和各种不确定性的阴影下，全球消费处于低迷状态。华为任正非的一篇内部文章整个公司的经营政策应该从追求规模转向追求利润和现金流，这篇文章向非华为人传达了寒冷，在这里不再提及。

以中国-美西航道的价格为例，该航道40英寸集装箱的价格，从今年1月的1万美元，一路跌至4000美元，暴跌60%。如果与去年最高点的2万美元平均价格相比，跌幅高达80%。

海外仓库和跨境物流都表现出一定的盈余。据业内人士分析，目前海运价格已经渗透到年初的长期协调价格中，海运价格仍没有停止下跌的迹象，可能会持续到明年。

随着消费低迷如期到来，流量成本也在上升。简单来说，电商就是门流量业务，需要计算投入产出率。一位投资者说，以前facebook、google投资一元、产出五元的流量红利时代已经过去。目前，有很多ROI账目已经不平了。

在亚洲最大的营销公司蓝色光标(300058)最新披露的财务报告中，直接反映了海外营销流量成本上升的影响。今年上半年，归属于蓝色光标股东的净利润仅为837万元，同比暴跌98.55%。要知道，即使公司去年引入战略投资者，剥离国际业务，但按照股权比例，国际业务收入的34.51%仍计入蓝光标的投资收益。

(蓝色光标发布的财务报告暴跌)

亚马逊的阴谋

从去年开始，亚马逊陆续开放了一些之前的特供VC向第三方卖家提供供应商的选择数据。

今年2月，亚马逊进一步为一些企业推出了官方选择工具商机探测器。据亿邦电力公司称，亚马逊最近正在通过邀请对小型企业开放数据。新工具将开放更大的测量深度、范围和数量级，远远超过目前大多数产品选择工具的能力。

大卖通知「贸行四海」，随着TikTok随着电子商务的兴起，许多人将电子商务分为两个阵营：货架电子商务和感兴趣的电子商务。但事实上，货架电子商务并不是一场象棋游戏。亚马逊和淘宝天猫是完全不同的电子商务模式。

任小姐的跨境品牌研究所已经捕获并分析了目前所有类别的30个亚马逊商品数据。它发现，截至今年2月，亚马逊的所有类别数量为35723个。在亚马逊同期发布的数据中，年销售额超过100万美元的亚马逊商家数量为6万家。换句话说，平均而言，每个类别只能支持每年销售超过100万美元的两个坑。

据任小姐统计，2021年亚马逊在全球拥有970万商户，其中2021年新增商户140万，但与2020年相比，年销售额超过100万的卖家仅增加了4000家。

这与许多老卖家的认知基本一致，要成为亚马逊，我们必须挤进该类别的前100名。如果我们挤不进去，我们基本上可以放弃这个类别。跨境无疆创始人黄康祥也表示「贸行四海」，做亚马逊靠的是积累，做长坡厚雪的生意(销售周期长，还有利润)，有些老企业占据了一些类别的坑，可以长期盈利。

智宝创投创始合伙人陈兰飞也认为，他与欧美合作SaaS与同行相比，国内SaaS一直缺乏足够的独立性。SaaS大部分都是独立于平台而存在的，很多都是专注于某一职责和岗位的通用SaaS，国内SaaS许多依赖于某个平台。

今年8月31日，刚刚过会的三态股权，坐拥67万股权SKU，涉足国内外20多个电商平台，是典型的分销类型。

投资者对跨境电子商务的态度也与前两年态度也发生了很大变化。白鲸海外投资者关系负责人志婷表示，与之前数亿的融资相比，投资者的热情有所降低。

但有趣的是，当上帝关上门时，他通常会打开一扇窗户。虽然跨境电商发财的好日子已经结束，但跨境电商也迎来了多元化发展的大时代。

在快递行业运营负责人唐宋看来，全球电子商务的发展还是有很大的失衡。从快递的角度来看，未来三年全球电商用户增量将在10亿左右，相当于重塑中国电商客户。此外，未来十年，到2030年，市场份额将增加3-5万亿美元。因此，就跨境而言，我们认为我们仍处于相对的早期阶段。

当亚马逊和其他完美的平台进入相对股票竞争的时代时，看看世界市场，这是一个巨大的增量市场，等待发展，将会爆发。然而，对于我们这些跨境的人来说，我们应该勇敢地拿起新的地图，开车进入新的渠道。

智宝创投创始合伙人陈兰飞认为，近两年跨境电商最大的变化之一就是形态分化加速。

提到跨境电商，大家都会想到亚马逊，现在是全球多渠道。鼎辉跨境电商研究院创始人高长春表示，TikTok短视频、各种小语种的跨境电商平台正成为行业新的掘金之地。

除了合规和安全等防御需求的兴起，另一个企业的问题是如何让自己变得更轻。一个大卖的负责人之前通知过了「贸行四海」，跨境电商的整个交付链都在海外，资金流动率比国内电商慢得多，是典型的重资金运营行业。在封店潮之前，卖家通过铺货、刷单、推爆款的经营模式，减少交易时间，减轻市场长期交付带来的压力。

通过建立大量的销售渠道，可以降低备货到海外的风险和运营周期，从而继续压缩交易时间。

品牌海外基础设施包含大型商机

继续跟随商家大军，找肉吃是一种玩法，另一种玩法是，全球数字贸易控货权解构窗口，徐图之。

2020年，跨境电商的爆发，让行业兴奋不已，提出跨境电商=定价权

回顾过去，我们不应该因为周期性的经济下滑而否定行业的长期发展趋势；我们不应该带着看他从高楼里爬起来，看他的楼塌了的心态去取笑乘风而上时看到的蓝图。

在「贸行四海」似乎成为全球贸易新中介和新基础设施的方向一直是正确的，但当时行业更忙于采摘下垂的水果，而不是真正开始建造高层梯子。2022年全球消费的低迷，恰恰给了跨境出海行业高速运营多年的时间练内功的时间。

「贸行四海」值得注意的是，近年来，许多跨境电商企业已经悄然设立了海外主体，变成了当地卖家的身份，开始了新的业务。

这个过程很重，每个家庭都有不同的基因和能力。一些企业可能接近海外客户，考虑品牌转型；一些企业可能只是想避免一些不利的贸易条件，但仍然想做生意；一些企业可能会尝试建立自己的新渠道，线上线下结合。

切石资本合伙人王勇也告知「贸行四海」，现在我们只投资电商品牌公司，品牌可能是真正的主体。

「贸行四海」还要注意的是，在直播电商、分销等新型电商媒体的推动下，Newme以供应链公司为代表的大量应时而生，成为继商家、品牌之后行业的新火车头。

纵腾网络副总裁李聪告诉「贸行四海」，纵腾网络现在一直在不断优化自己的合作伙伴，在商家和平台之外，更加努力地与品牌合作。

目前，总有人能穿越寒流周期，但要记得带上新地图。