广州法语培训：南航进军“语言培训路”又有多少机遇?

乘务员变身教员

据了解，法语培训课程的面授和直播课程为20学时，价格分别为800元和500元。本次培训课程的讲师是来自南航培训中心的外籍空姐语言教师，对外汉语和法语培训项目负责人。日语面授和直播课10学时，价格分别为398元和198元。讲师是中国南方航空培训中心的教师，也是飞行乘务员。

对于目前的定价，中国南方航空公司的相关负责人表示：在早期各种研究的前提下，我们推出了相关定价，主要是在线培训。在后期，我们将根据市场的具体需求，调整定价、课程类型和教学模式。

业内人士表示，对于目前的航空公司来说，无论是直播销售还是外语培训，都是他们努力开源的一种方式。效果还有待观察。

节约开支的新渠道

在南航不断发展副业的背后，是航空公司客运能力下降、亏损扩大的现状。

根据南航此前发布的2022年第一季度报告，报告期内，南航营业收入214.71亿元，同比增长1.03%；净亏损44.96亿元，经营活动产生的净现金流量为1700万元。

一些业内人士认为，中国南方航空公司推出的语言课程本质上是副业发展的一部分。在航空市场低迷的情况下，航空公司需要节省开支，加快现金流回报。中国南方航空公司也在通过扩大副业来增加收入。

谈到教学培训领域的拓展，业内人士认为航空公司在语言培训的发展上有其自然的优势。从南航本身的情况来看，由于有国际航班，航空公司对自己的技术人员有语言培训的需要。多鲸资本的合伙人葛进一步表示，疫情下，航空公司也在扩大多元化收入，将公司内需引入社会。它的培训既有使用场景，也有技能证书，使用场景比纯考证培训多。”

小语种市场仍看需求

扩大副业是一件好事，但是在当前的市场环境下，南航进入语言训练路又有多少机会呢？

葛文伟文伟的分析，中国法语、德语等语言的培训不如英语，多语种学习在中国目前处于需求和规模的状态。南航在社会上开设语言课程，可能会引起人们对小语种学习的兴趣，但也可能会遇到一些困难。葛文伟进一步分析说，对于公众的培训和教育，需求更加多样化和分散。此外，许多传统培训机构已经形成了系统、实用、教学、系统的产业布局。而南航发展教育，本质上是大企业孵化新业务，能否继续发展取决于其未来政策。

葛文伟认为，南航语言教学与培训的发展本质上是疫情下采取的临时措施，未来能否产生完善的业务形式还有待观察。

广州民航职业技术学院副教授、民航专家奇奇也提出，航空公司的各种营销方式可以在一定程度上缓解现金流，但在当前疫情形势下，实际效果尚不清楚，还有待观察。