广州法语培训：南航进军“语言培训路”又有多少机遇?

乘务员变成了教员

据了解，法语培训班的面授和直播课都是20小时，价格分别是800元和500元。本次培训内容的讲师是南航培训中心的外籍空姐语言老师，是对外汉语和法语培训项目的负责人。日语面授和直播课10小时，价格分别为398元和198元。讲师是南航培训中心的老师，也是飞行空姐。

对于目前的定价，南航相关负责人表示:“在各种前期研究的基础上，我们推出了相关的定价，主要是基于在线培训。后期我们会根据市场的具体需求，在定价、课程类型、教学模式等方面进行相应的调整。

业内人士表示，对于目前的航空公司来说，无论是直播卖货还是外语培训，都是他们努力“开源”的一种方式。效果还有待观察。

节省新的支出渠道

在南航不断开拓副业的背后，是航空公司客运能力下降、亏损扩大的现状。

根据南航此前发布的2022年第一季度报告，报告期内，南航营业收入达到214.71亿元，同比增长1.03%；净亏损44.96亿元，经营活动产生的净现金流为1700万元。

有业内人士指出，南航的语言课程本质上是副业发展的一部分。在航空市场低迷的情况下，航空公司需要“节约开支”，加快现金回流。南航也在扩大副业，增加收入。

谈到扩大教学培训领域，业内人士认为航空公司在发展语言培训方面具有天然优势。他说：“从南航本身的情况来看，由于有国际航班，航空公司对自己的技术人员就有语言培训的需要。多鲸资本合伙人葛文伟进一步表示，“在疫情下，航空公司也在扩大多元化收入，将企业的内需导出给社会。它的培训既有使用场景又有技能证书，比纯研究的培训有更多的使用场景。”

小语种市场仍然取决于需求

扩大副业是件好事，但是在目前的市场环境下，南航进入“语言训练之路”的机会有多少？

根据葛文伟的分析，法语、德语等语言在中国的培训不如英语，多语种学习目前在中国没有规模的需求。在社会上，南航的语言课程可能会引起人们对小语种学习的兴趣，但也可能会遇到一些困难。葛文伟进一步分析说，“对于公众的教育和培训，需求更加多样化和分散。另外，许多传统的培训机构已经形成了系统化、实用化、教学化、系统化的产业布局。而且南航发展教培，本质上是大企业孵化新业务，能否继续发展还要看其未来的政策”。

在葛文伟看来，南航发展语言教学培训，本质上是疫情下采取的临时措施，未来能否产生完善的商业形态还有待观察。

广州民航职业技术学院副教授、民航专家董琦也提出，航空公司的各种营销方式可以在一定程度上缓解现金流，但在目前的疫情形势下，实际效果并不明确，还有待观察。